O centro de serviços da EVMOB foi inaugurado em 22 de outubro de 2026, em Campinas (SP), para atender veículos elétricos da empresa.
Com 2,4 mil m², a unidade dará suporte a mais de 700 veículos da EVMOB em operação na região e em outras cidades paulistas, segundo a empresa.
A estrutura própria atenderá os veículos que a EVMOB disponibiliza a clientes. A inauguração ocorreu em Campinas, onde fica a nova unidade.
A abertura integra a estratégia da empresa para sustentar o crescimento da frota, segundo o CEO Lucas Zanon. A notícia aborda a estrutura de serviços, o modelo de manutenção e as declarações do executivo sobre custos de veículos elétricos e a combustão.
Estrutura reúne serviços para os veículos elétricos da frota
O centro de serviços da EVMOB concentrará manutenção preventiva e corretiva, lavagem e borracharia. A unidade também conta com um laboratório de peças voltado ao diagnóstico e ao reparo de componentes.
A estrutura tem capacidade para até 20 atendimentos por dia. Segundo a empresa, reunir as atividades no mesmo local permite controlar melhor os processos, agilizar os atendimentos e oferecer suporte especializado aos veículos elétricos.
A diretora Comercial da EVMOB, Amanda Souza, afirmou que o cliente terá um único ponto de contato, desde o agendamento até a liberação do veículo. Segundo ela, cuidar diretamente da manutenção aproxima a empresa da operação e ajuda a identificar com mais rapidez as necessidades dos clientes.
Manutenção própria, telemetria e custos dos veículos elétricos
As equipes próprias da EVMOB farão a manutenção dos veículos disponibilizados aos clientes, sem dependência de oficinas terceirizadas. Com esse modelo, a empresa poderá monitorar as condições da frota, acompanhar os procedimentos e gerenciar a reposição de peças.
A telemetria embarcada também será integrada ao acompanhamento dos veículos para identificar possíveis falhas antecipadamente e programar intervenções. O CEO da empresa, Lucas Zanon, classificou a manutenção interna como parte da estratégia de integração vertical da EVMOB.
Em declaração sobre os custos, Zanon afirmou que a locação de um veículo comercial elétrico custava 15% a mais que a de um modelo equivalente a combustão, ante uma diferença de 60% no período anterior de dois a três anos citado por ele. Segundo o executivo, a economia média nos custos variáveis chega a 70%, e a diferença de preço pode ser compensada em operações a partir de 70 km por dia.
Na avaliação de Zanon, rodar 80, 90 ou 100 km por dia pode gerar economia além da compensação da diferença de aluguel ou aquisição. Ele ressalvou que o retorno depende do planejamento do projeto, incluindo a rede de recarga, a gestão e a capacitação do motorista; sem esses elementos, afirmou, a experiência com o veículo elétrico pode ser ruim.
